Kando na Maersk, kampuni zingine kuu za usafirishaji kama vile Delta, ONE, MSC Shipping, na Herbert zimechagua kuepuka Bahari Nyekundu na kubadili njia ya Cape of Good Hope. Wenye mambo ya ndani ya sekta hiyo wanaamini kuwa vyumba vya bei nafuu vitawekwa nafasi kamili hivi karibuni, na viwango vya juu zaidi vya mizigo vifuatavyo vinaweza kufanya iwe vigumu kwa wamiliki wa meli kuweka nafasi za vyumba vyao.
Kampuni kubwa ya usafirishaji wa makontena ya Maersk ilitangaza siku ya Ijumaa kwamba itahitaji meli zake zote kuacha njia ya Bahari Nyekundu hadi Cape of Good Hope katika Afrika katika siku zijazo, na kuonya wateja kuwa tayari kwa uhaba mkubwa wa makontena na viwango vya kupanda vya mizigo.
Katika wiki iliyopita, mvutano katika Bahari Nyekundu umeongezeka, na OPEC na washirika wake wa kupunguza uzalishaji wamesisitiza kujitolea kwao kwa umoja.
Kwa kuimarisha kikamilifu ahadi ya utulivu wa soko, eneo kubwa la mafuta la Libya limefungwa kutokana na maandamano, na hatima ya mafuta yasiyosafishwa katika Ulaya na Amerika imeongezeka. Mwezi wa kwanza wa hatima ya mafuta yasiyosafishwa ya salfa nyepesi na ya chini kwenye Soko la New York Mercantile ilipanda ongezeko la jumla la $2.16, au 3.01%; Bei ya wastani ya malipo kwa pipa ni dola za Kimarekani 72.27, ambayo ni dola 1.005 chini ya wiki iliyopita. Bei ya juu zaidi ya makazi ni dola za Kimarekani 73.81 kwa pipa, na ya chini kabisa ni dola za Kimarekani 70.38 kwa pipa; Kiwango cha biashara ni $69.28-74.24 kwa pipa. The London Intercontinental Exchange Brent mustakabali wa mafuta ghafi kwa mwezi wa kwanza ulishuhudia ongezeko la jumla la $1.72, au 2.23%; Bei ya wastani ya malipo kwa pipa moja ni dola za Kimarekani 77.62, ambayo ni dola za Kimarekani 1.41 chini kuliko wiki iliyotangulia. Bei ya juu zaidi ya makazi ni dola za Kimarekani 78.76 kwa pipa, na ya chini kabisa ni dola za Kimarekani 75.89 kwa pipa; Kiwango cha biashara ni $74.79-79.41 kwa pipa. Bidhaa ya kumaliza inakuwa ngumu na kupanda na kushuka kwa malighafi.
Muda wa kutuma: Jan-15-2024